1、先后已获得22项国内证书,是我国目前拥有完全自主知识产权的履带式全地形车产品,为车辆后续使用维修及零部件提供保障。
2、性价比高
同吨位、同性能的车型,价格远低于进口全地形车,性价比高,批量订购的情况下价格可进一步降低。建有完整的备件库,及时保障车辆维修保养备件供应,车辆的维修保养简便,费用远低于其他全地形车。
3、技术先进
(1)轻型高强度车体系统:采用桁架结构,结构紧凑、自重轻,寿命长,承载能力高,抗冲击能力强。配合强劲动力及行走系统,可直接碾压树木,碾压通过灌木丛,顺利穿行于沼泽泥地以及塌方地带,有效提高通过能力。
(2)先进的铰接系统:采用集成化形式,自重轻,结构简单,免维护。俯仰油缸采用双列并行设计,比单缸结构稳定性好,推力大,对车辆装载重心偏移要求低,可实现前后车体相对30度的俯仰。水平油缸双缸“一拉一推”推力大,行程长,转角大。铰接机构采用自润滑轴承实现前后车辆相对自由扭转,与其它刚性连接的全地形比较,复杂路面自适应性强,地面对车辆的冲击小,整车寿命高。
(3)新型行走系统
行走系统结构简单,维修方便,可以承受大的负载及高强度冲击,减震性好,在崎岖山路上可大大提高车辆舒适性。
1)负重轮采用航空轮胎,具有极强的防扎防暴能力,对车辆减震效果好。
2)悬挂采用装甲悬挂技术,承载能力强,在颠簸路面具有良好的减震效果。
3)特殊的履带:一种是采用合金钢骨架与高强度橡胶履带结合的形式,寿命10000Km。合金钢骨架可防止塔头、树桩、石块的破坏,履带齿对地面的附着力是常规车的2倍,可避免车辆在草地及雪地出现打滑现象。嵌入式履带结构,可防止脱带现象。当履带出现损坏时,可局部修补,无需整条更换,维修成本低。另一种是现有履带总成是挂胶履带板,公路行驶效果更好。
4)机械四轮驱动:车辆动力采用机械传动形式,传动效率和可靠性较高。分时四驱输出,即使出现三条履带损坏,只剩一条履带的情况,通过闭锁,车辆还可继续行驶。
(4)防爆油箱:油箱内部填充高分子复合材料,不占用油箱内部容积空间;弹打穿油箱进入到油箱内部后,防爆填充材料吸收弹头的动能、热能等相关能量后,阻止油箱内的燃油燃烧膨胀并爆炸。