就是这个车_防汛水陆两栖车_水陆两栖车参数详解

目前，水陆两栖全地形车运用越来越广了，但是其材料和制作成本都非常昂贵，除了成本问题，水陆两栖全地形车在硬件和软件方面也存在着许多不足：

就目前的技术来说，现有的水陆两栖全地形车部分存在耐腐蚀弱的问题，部分车辆没有采用加强合成真空高分子聚乙烯材料，所以一旦装备在海水、咸水等环境工作时，就会对车体造成腐蚀，缩短了整车使用寿命。

整备质量轻、通过性强、体积小：同业整备质量最轻，产品自重轻实现极小的地面 压强（4.6kPa）相当于成年人脚步踩下去的地面压强，有利于极端复杂环境下脱离 困境。通过性强、体积小可实现在狭窄空间的通过。

关于自重问题，有一部分车辆质量重、体积大。因此，车辆在行驶过程中产生较大的地面压力，不利于在极端复杂的环境下脱困。体积大的特点会使车辆无法在狭窄空间通过。使救援效果不理想，最重要的是影响操作人员的自身安全。

在离地间隙上，部分水陆两栖全地形车离地间隙较低，很难直接翻越障碍物，车辆可能会倾翻或悬架在障碍物上，会对救援工作造成不利影响。

车辆技术参数

1.★车型尺寸≤3050*1500*1200mm

2.★整车重量≤480kg

3.★负载能力-陆地 ≥450千克

4.★负载能力-水上≥425千克

5.★牵引能力≥630千克

6.★可视燃料箱容量≥27公升

7.★载客人数：陆地6人，水上4人

8.★陆地行驶速度≥30km/h

9.★水上行驶速度≥5km/h

10.★轮胎：AT189 24x10.00-8NHS

11.★离地间隙-轮胎 ≥228mm

12.操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃

13.附加配置：防滚安全支架；聚乙烯履带；挡风玻璃，雨刷、前保险杠、自动排水系统、仓底护板、六角套装、USB接口、12V电源接口、遮阳棚、专用防汛救灾顶灯，喊话器。